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東莞監(jiān)控公司闡述智慧停車場(chǎng)的崛起

        隨著城市車輛保有量的上升，在這個(gè)幾乎家家有車的時(shí)代，出行停車已成為車主的難題，快捷找到空車位、快捷找到車輛、快捷停車?yán)U費(fèi)是各位車主最直切的需求。同時(shí)車輛的增加對(duì)市政管理也提出了更高的要求，合理規(guī)劃停車場(chǎng)、合理管理停車收費(fèi)、合理避免擁堵是各位停車場(chǎng)管理者最迫切的需求。智慧停車系統(tǒng)通過(guò)云端收集特定區(qū)域內(nèi)的停車數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)等技術(shù)等處理，把實(shí)時(shí)信息通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)布到車主手機(jī)終端實(shí)現(xiàn)自助停車、尋車、繳費(fèi)； 把數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析結(jié)果呈現(xiàn)給停車場(chǎng)管理者，緊密聯(lián)系和解決車主與停車場(chǎng)管理者的需求痛點(diǎn)，為市政管理、停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及市民車主提供一整套完整的智能智慧停車解決方案。

         東莞監(jiān)控安裝公司創(chuàng)通寶表示，國(guó)家提出的“立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通”十分重要。因?yàn)橥＼噲?chǎng)是整個(gè)城市交通系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，因此停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)必須符合城市交通的大戰(zhàn)略，堅(jiān)持我國(guó)城市公共交通為主體的政策。其次，要統(tǒng)籌動(dòng)態(tài)和靜態(tài)交通，對(duì)于城市繁華地區(qū)道路容量已經(jīng)達(dá)到飽和或接近飽和，再建設(shè)新的停車設(shè)施規(guī)避家劈家居道路交通的擁堵。對(duì)這種區(qū)域只能采取限制停車的政策，轉(zhuǎn)而依靠公共交通方式來(lái)解決交通需求。反過(guò)來(lái)，對(duì)于道路容量相對(duì)寬松的城市邊緣地區(qū)，可以較高程度地滿足停車需求。對(duì)于基本車位和出行車位，基本車位就是每輛車要有一個(gè)車位，出行車位采取限制的思路，基本車位希望盡量給予滿足。

       東莞監(jiān)控安裝公司創(chuàng)通寶表示，停車難的問(wèn)題要得以解決，一方面需要提高了停車泊位資源，一方面要采用“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)等多種先進(jìn)技術(shù)手段促進(jìn)停車場(chǎng)行業(yè)升級(jí)，充分提高了泊位資源效率，切實(shí)保障和改善民生的“行車難、停車難”的問(wèn)題。在當(dāng)前的形勢(shì)下，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，機(jī)遇是技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到突破瓶頸的階段，挑戰(zhàn)是還面臨停車場(chǎng)數(shù)據(jù)信息分散、業(yè)主的多樣性，信息資源共享難；行業(yè)技術(shù)多樣性，互通互聯(lián)難；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏、政企合作模式不清晰、業(yè)務(wù)協(xié)同難的行業(yè)發(fā)展避壘。如何突破行業(yè)壁壘，希望政府主管部門、停車場(chǎng)行業(yè)上下游從業(yè)企業(yè)、合理規(guī)劃、合理分配資源的使用，為城市靜態(tài)智能交通的實(shí)現(xiàn)共同謀劃，同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，萬(wàn)眾創(chuàng)新，利用云平臺(tái)信息資源，創(chuàng)造新的管理模式，盈利模式、運(yùn)營(yíng)方案，從而使政府、企業(yè)、業(yè)主多方位配合、多元化發(fā)展，共建城市靜態(tài)智能交通。

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